Соңғы алты айда әлемдік мұнай бағасы екі есеге жуық төмендеді. Ресейде бензиннің құны керісінше динамикаға ие болды. Осыған байланысты көптеген ресейліктерде әділетті сұрақтар туындайды: жетекші мұнай өндірушілердің бірі болып табылатын елде бензин неге қымбат және неге ол бүкіл әлемдегідей арзандамайды?
Сонымен, 2014 жылдың желтоқсанында президент ФАС-тан Ресейде бензиннің 10% -ға қымбаттауының себебін анықтауды талап етті, ал әлемдік мұнай бағасы 35% -ға төмендеді.
Шын мәнінде, әлемдік нарықтағы мұнай бағасының ішкі нарықтағы бағаларға әсері жоқ. Мәселе мынада, Ресей мұнайды тазарту үшін сатып алмайды, тек өзінің мұнайын пайдаланады. Сонымен қатар, жанармайдың ішкі көтерме бағасы соңғы жылдары төмендеп қана қоймай өсіп те кетті (2014 жылы орта есеппен 30% дейін).
Ресейде бензиннің қымбаттауының бірнеше себептері бар. Нарықты монополизациялауды іргелі деп атауға болады; сұраныс пен ұсыныстың теңгерімсіздігі; мұнай компанияларының Ресейдің тұтынушылары есебінен сыртқы нарықтағы сатылымнан жоғалған кірістерін өтеуге тырысуы; сонымен қатар Ресейдегі салық саясаты.
Нарықты монополиялау
Ресейдің көтерме және бөлшек сауда нарығында мұнай өнімдерін сатуда бәсекелестік деңгейі өте төмен. Нарық монополияланған жерде бәсекелестік тетіктері жұмыс істемейді және бағаны жетекші вертикалды интеграцияланған мұнай компаниялары басқарады. Соңғы жылдары бұл салада оң өзгерістер болған жоқ, керісінше, нарық консолидацияны жалғастыруда.
Мұнай өндіруші компаниялар үшін Ресей нарығына мұнайды сату тиімсіз
Бензин бағасының өсуін түсіндіретін тағы бір себеп - Ресей Федерациясының аумағында мұнайды сату шарттары оны әлемдік нарыққа шығаруға қарағанда онша қолайлы емес.
Осы жағдайға үкімет саясаты айтарлықтай үлес қосты. Мемлекет сонымен бірге энергияны әлемдік нарыққа мүмкіндігінше көп сатуға мүдделі, өйткені бюджетті толтыру көбіне осыған байланысты. Сондықтан, бұл экспорттың өсуіне қосымша стимулдар жасайды.
Экспорттың ішкі нарықтан басымдылығы қабылданған салық маневрімен нығайтылды. Оның сөзіне сәйкес, салық төлеу ставкасы экспорттық баждардың төмендеуі аясында біртіндеп өсетін болады. Мәселен, 2014 жылы жұмыстан шығу салығының ставкасы шамамен 5% -ға 493 рубль / тоннаға дейін өсті, 2015 жылы ол 530 рубльге, 2016 жылы - 559 рубльге дейін өседі. Сонымен бірге экспорттық баж салығы 2014 жылы 59% дейін төмендетілді және 2015 жылы 57% -ға, 2016 жылы 55% -ға дейін төмендейді.
Ақыр соңында, бюджетке түсетін кірісті көбейту үшін қарапайым ресейліктер төлеуге мәжбүр болатыны, әрине, өкінішті. Бензиннің жоғары құнын төлей отырып, олар мұнайшылардың пайдалы қазбаларды өндіруге салынатын салықтың өсуіне кеткен шығындарын өтейді. Сонымен қатар, мұнай өндіруші компаниялардың өздері мұнай бағасының құлдырауынан онша зардап шеккен жоқ, өйткені рубльдің құнсыздануы салдарынан олардың ұлттық валютадағы кірістері өсуде.
Сұраныс пен ұсыныстың теңгерімсіздігі
Сұраныс пен ұсыныстың тепе-теңдігі тауар бағасының өсуінің классикалық себебі болып табылады. Мұнай өндіретін елде тапшылық қайдан пайда болуы мүмкін?
Шындығында, экспорт экономикалық тұрғыдан тиімді болған жағдайда ішкі нарық тапшылықты сезінуде. Осылайша, ресми бағалаулар бойынша ішкі нарықтағы бензиннің ұсынысы жақында 2% -ға төмендеді, бұл көтерме бағаны көтерді. Ұсыныстың жеткіліксіздігі туралы өсек сұраныстың артуына негіз жасады, нәтижесінде теңгерімсіздіктер пайда болды.
Бірқатар сарапшылар мұндай толқуды тігінен интеграцияланған мұнай компанияларының өздері жасанды түрде жасайды және осылайша жанармайдың көтерме бағасын көтереді деп санайды. Кезінде ФАС бірқатар мұнай компанияларына бәсекелестікті бұзғаны үшін қылмыстық іс қозғады.
Ресейдегі салық саясаты
Сарапшылардың пікірінше, бензин құны құрылымындағы мұнай бағасы 6-10% -дан аспайды. Сондықтан мұнай нарығындағы бағаның ауытқуы іс жүзінде оның құнына әсер етпейді. Ал бензин құнының көп бөлігі немен байланысты? Ресейде - салықтар бойынша (пайдалы қазбаларды өндіру салығы, ҚҚС, акциздер және т.б.)
Жоғарыда аталған ПСЭ-нің прогрессивті өсуінен басқа, соңғы жылдары бағаның өсуіне бензинге акциздердің өсуі себеп болды. 2014 жылы олар «Евро-4» тоннасына 9,4 мың рубльге дейін өсті. (2013 жылы 8,6 мың рубльмен салыстырғанда), «Евро-5» үшін - 5, 7 мың рубльге дейін. (2013 жылы 5, 1 мың рубльден). 2015 жылы бесінші кластағы бензинге акциз салығын литріне рубльге көтеру жоспарлануда, бұл 2015 жылы бензин бағасын тағы 10-15% -ға көтереді.
2015 жылы Ресейде бензин бағасының болжамдары қандай?
2015 жылғы бензин бағасының болжамдары да жанармай бағасының төмендеуін білдірмейді. Осылайша, FAS болжамдары 2015 жылы бензин бағасының өсуі инфляция деңгейінде болады деп болжайды, яғни. шамамен 7%.
Үкімет салық маневрінің арқасында кем дегенде 10% өсім болады деп күтеді. Талдаушылар Ресейде бензин бағасы жақында еуропалық деңгейге, 1, 1-1, 5 евро / литрге тең болуы керек деп санайды.
